西湾大桥于2004年12月19日落成，是连接澳门半岛与凼仔岛之间的第三座大桥。它不但进一步完善了澳门整体的交通布局，更透过其双层及隧道式设计，正式的建构起半岛与离岛之间的全天候交通网络。
西湾大桥总投资五点六亿澳门元，全长二千二百米，大桥线条优美，外观宏伟壮观。大桥主结构为混凝土箱型梁斜拉桥，在箱梁顶层设置六条车道，箱内底层设置两条轻轨和两条避台风车道，这类结构形式是世界首创。在平常，大桥开放上面六车道，当台风来临，上面的车道全面封闭，车辆改走下面密封的四车道，使澳门半岛与离岛之间的交通不受影响。
为满足桥梁的通航需要，设计大桥时提出了采用主跨为一百八十米的斜拉桥设计方案，是目前世界上双层混凝土桥梁的最大跨度。面对大型自重混凝土桥梁不利于抗震的特点，工程师特别为西湾大桥设计了超大型减震隔震橡胶支座，直径为一百卅二厘米，承载力一千三百吨，刷新世界纪录。
