新华网厦门１２月１９日电（记者来建强）记者从厦门港口管理局获悉，厦门港今年全年货物吞吐量预计将达到７８００万吨，集装箱吞吐量将突破４００万标箱，厦门港今年有望进入世界港口２０强的行列。厦门港口管理局局长王勇军接受采访时说，这将又一次见证厦门港在厦门经济特区建设２５年期间，持续创新港口管理体制，实现的跨越式增长。

    王勇军说，２５年来，厦门港历经了４次港口管理体制的创新改革。港口管理体制第一次被激活始于１９８８年，厦门港由福建省下放到厦门市管理，１９９１年全年集装箱吞吐量从１９８１年零的纪录迅猛增至４０万标箱；１９９８年，厦门港务集团和厦门港务管理局分别成立，走出港口政企分开的关键一步，港口生产力获得了进一步的解放，２０００年全年集装箱吞吐量首次突破了１００万标箱；在此基础上，２００４年，厦门港将航道行政管理纳入港口行政管理职能，开创了航道建、养、管“三位一体”的新局面，２００５年全年集装箱吞吐量达到３３４．３万标箱，位列全国沿海港口第７位，全球港口第２３位。

    厦门港港口管理体制的第四次创新改革始于２００５年底，福建省将原厦门港已有的东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区和客运港区，与漳州招银港区、后石港区、石码港区以及海沧西侧岸线等８个港区重新整合成一个全新的厦门港，并设立厦门港口管理局作为跨设区市管理的港口行政管理部门，实行一体化管理。厦门港由此在全国率先实现跨行政区划的港口、航道、航运三大行政职能的统一和管理体制的创新，港口规模也从１９８１年的一个港区发展成为现在的８个港区，深水岸线增加１８．４公里，总长４０公里，可建设深水泊位１１４个。水陆域范围由３００多平方公里扩大到５００多平方公里。

    目前，厦门全港共有生产性泊位１２２个，其中深水泊位３３个。港口管理体制的创新改革促使港口投融资渠道不断得到拓宽，建设经营主体更趋多元化。王勇军说，１９８８年，厦门港同益码头竣工投产，这是厦门港第一家中外合资的码头企业，也是厦门港利用外资建设港口的一次成功尝试。近年来，一批国际航运巨头纷纷加入了厦门港的投资经营，与此同时，全球２０多家大型船公司均在厦门港设立了分公司或代表机构，给港口带来了先进的集装箱运输管理理念，使厦门港逐步形成了多家经营、公平竞争的集装箱运输市场。（完）