新华网福州8月10日电（记者 项开来）记者日前从福建省交通厅了解到，福建省正加快海峡西岸港口群的建设，近期将集中力量强势推进“两集两散”港口建设，力争把厦门港和福州港江阴港区建设成两个主要集装箱干线港口，并在湄洲湾、罗源湾形成两个散货转运中心。  

    “两集两散”规划旨在突出港口发展重点，提高港口集约化水平。按规划，厦门港与福州港江阴港区港口岸线资源主要用于建设集装箱码头，而湄洲湾和罗源湾将集中运输大宗矿石、油品、煤炭等液散和干散货。

    根据规划，到2010年，厦门港集装箱吞吐能力力争达到1000万标箱：福州港江阴港区集装箱吞吐能力达到250万标箱：湄洲湾散货吞吐能力达6000万吨：罗源湾散货吞吐能力达3000万吨。

    除此之外，将在适当时候，发展宁德三都澳、漳州古雷等成为具有一定规模的工业港口。

    福建省交通厅副厅长马继列说，作为海西港口，不仅要为福建本省服务，还要为中西部省份服务，为台湾货物进出大陆服务，要立足发展成为大陆面对亚太、面对海峡东岸的一个门户港。

    福建省海岸线长位居全国第二，拥有可建20万吨大型超深水泊位岸线40多公里，在全国独一无二，但至今没有一个15万吨级以上大型深水泊位，港口吞吐能力只占全省沿海总吞吐能力的4％。

    因此，福建省交通厅表示，必须加快大型深水泊位的建设，力争到“十一五”末，全省各类10万吨级以上码头泊位将达到25个以上。