新华网福州１１月２３日电（记者涂洪长、李慧颖）２３日，福建省两条重要出省通道--向塘至莆田、厦门至深圳铁路福建段同时开工，这两条高规格铁路建成后，福建出省铁路通道将增至７个，福建、江西等省份与长三角、珠三角之间的交通距离将大大缩短。

    向莆铁路由铁道部与福建省、江西省合资共建，总投资５１８亿元，正线全长约６０３．６公里，预计于２０１１年建成并投入使用。向莆铁路是以客为主、客货共线的快速铁路干线，旅客列车速度目标值为２００公里/小时，规划输送能力货运２０００万吨／年、客车１００对／日，主要承担福建省与内地中西部地区间的客货交流以及省内旅客运输。

    厦深铁路由铁道部与福建省、广东省合资共建，总投资４１７亿元，正线全长５０２．４公里，包括厦门和深圳两个枢纽配套工程，共设２０个车站。该铁路设计等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值２００公里／小时，并预留进一步提速的条件，设计运输能力客车１２０对／日，货运１２００万吨／年。

    福建省发展改革委有关人士表示，向莆、厦深铁路建成后，将与京九线、沪昆、东南沿海铁路等多条铁路干线相连接，形成江西等中西部地区与福建沿海地区的快捷大能力通道，对优化完善区域快速铁路网布局，促进海峡西岸经济区与长三角、珠三角和中西部地区良性互动，推动两岸"三通"，扩大两岸交流合作，都具有重要的战略意义。

    "八山一水一分田"的福建省长期受铁路建设历史"欠账"制约，出省通道少，铁路等级低，运力不强。２００４年，铁道部与福建省签订《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，以省部合作模式推动铁路建设，迄今包括在建的向莆线、厦深线在内，福建境内在建铁路里程超过１０００公里，出闽通道增至７个，同时将实现干线铁路列车时速从８０公里至１００公里向２００公里的跨越。（完）