福州的公交线路这几年有所拓展，全市拥有100多条公交线路。只要你不赶时间，坐在车上悠悠前行，尽情欣赏着这历史文化名城，倒也轻松惬意。可如今，你出门可不能光惬意着，还得留点心，因为同样的一个地方，可能昨天你找得到，今天或过些日子就说不准了，特别是对外地来的客人。

    现象：公车站改名换姓好烦人

    国庆前夕，从泉州来的李先生就被公交站名忽悠了。

    “车辆关门起步，请注意坐稳扶好，车厢内请不要吸烟，上车的乘客请向后门移动，下一站宝龙城市广场，请从后门下车。”打算到长汀路投奔亲戚的李先生，提着重重的行李从洪山西客站登上14路公交车，找一个位置坐下，开始慢慢地欣赏窗外的景色。他听电脑报站器报了一站又一站，可一直没有听到长汀路的站名。向其他乘客打听，才知道长汀路站早已过了，刚才报“宝龙城市广场”的那站就是。

    无奈，李先生只好提着重重的行李下车，到路对面坐车返回。“我可真够倒霉的！”李先生苦笑着说。不过，为此心烦的也并非李先生一人，许多老福州也被公交站名忽悠过。

    在莆田学院工作的许小姐可是土生土长的福州人，她向我们抱怨说，就那么一两个月的时间，那次放假回来，坐上公交车回家，报站器报的站名把她弄糊涂了，明明是“灰炉头”嘛，怎么成“米罗街”了？向司机证实了以后才下的车。为这事，她还被爸妈取笑了半天。许小姐开玩笑地说：“没有了那些熟悉的名字，我都找不到回家的路，以后没准还要打110求助呢！”

    随着福州城市建设步伐的加快，细心的市民不难发现，近年来福州以楼盘、企业名字命名的新站名越来越多，而一些老站名也不可避免地消失，公交站名被楼盘牵着鼻子走的现象日趋普遍。以我们常坐的7路公交线路为例，就有大名城（原五里亭）、贸总酒店（原状元境）、博美诗邦（原工业路）、宝龙城市广场（原长汀路）、融侨锦江等5个楼盘名，其中只有贸总酒店是作为附属站名出现的，其他的早已喧宾夺主成为唯一的站名。笔者还特意做了调查，福州100多条公交线路，每一路至少有3个以上的站名被商家冠名。近年来新开的公交线路就更多了，如途经金山新区的722路空调大巴共计34个停靠站点，被商家冠名的站点多达十多个。

    原因：有偿冠名企业公交得利

    商业味越来越浓的公交站名到底是怎么出炉的？是开发商的杰作还是真正的需要呢？个中是否透露出有关城市发展的信息？

    “这是我们企业内部的经营行为，不接受采访。”连日来，我们多次电话联系福州市公交公司业务部，相关工作人员表示公交站名的变更确实属于他们的业务范围，但对命名细则，工作人员却拒绝透露。随后，我们致电公交公司宣传部，工作人员告知，公交站名不是地名，而仅仅是作为规范公交车辆沿途必须停靠的一个点，是乘客候、乘公交车或到达某一位置的上、下车点。因为在某一地域范围内有时需要设置两三个站。如利嘉路一带就无法用地名冠之，而用某一楼盘更容易让乘客接受。随着城市的发展、道路的拓建，将一些鲜明的标志性建筑物作为站名这是无可厚非的，而有关公交站名的命名、更名属于企业内部经营行为。

    那么公交公司在对站名进行更改时有没有经过相关部门的批准？

    我们采访了福州市民政局区域地名办主管公交站名的工作人员，他说，公交站名的命名、更名涉及到商家与公交公司双方的经济利益。公交公司要生存，企业想要广告效应。对此，企业愿意出钱，公交公司也可获得相应的经济利益，何乐而不为？“公交站名的有偿冠名，这已经不是什么新闻了。”

    据了解，公交公司在站名更换、命名时，应请示地名办进行备案或协商，这是正常的程序。然而，现在公交公司大都自己做主，或将冠名权转给赞助商，只有遇到特殊情况才请示地名办。如原“八一服务社”拆迁以后，站名改为当地地名“蒙古营”，就是公交公司与地名办协商的结果。

    建议：命名也要讲究文化底蕴

    福州大学文学院王枝忠教授对福州老地名的消亡感到痛心疾首。他说：“福州作为一个文明古城，地名不单是市民出行的简单向导，而且是福州古老历史的符号，体现着老福州的历史变迁和文化内涵，不能轻易放弃。一个城市的文明程度不仅体现在经济指标的高低、有多少楼盘和广场，关键还在于它的人文环境。而现在的福州，不仅是公交站名，还有一些新建的路名、桥名，要么毫无地方特色，要么直白得毫无回味的余地。对市民来说，改了站名很不方便，以前知道的地方，一改，反而弄不明白到底在哪里了。站名和地名一样，是在历史过程中沉淀下来的，要尊重历史，就不要乱改站名。”

    他建议，公交站名调整要和福州未来的发展定位及老福州文化的保护相结合，新的大道、路、街、巷的命名也要讲究文化底蕴。 （实习生 杨欢欢 汪小英 ）