新华网福州11月6日电 据《厦门晚报》报道，开航之初，厦门机场仅有候机楼1.2万平方米，停机坪2.4万平方米，一条长2150米的跑道。旅客吞吐量只有10万人次， 货邮吞吐量980吨，飞行量1302架次。

   今天，厦门国际航空港已经跻身全国十大机场之列，拥有一座12万平方米的现代化候机大楼。楼前15万平方米的园林广场。

    到2003年10月，可以飞达国内58个城市及东京、汉城、曼谷、新加坡、马尼拉、雅加达、吉隆坡、香港、澳门等13个亚洲主要城市。共有直达和经停航线120多条，其中有货运航线4条。

    2002年厦门国际航空港的年旅客吞量首次超过400万人次，年货物吞吐量达到14万吨，飞行量达到52888架次，继续保持全国十大机场的地位。其中国际和地区旅客近百万，已经连续十多年位居全国第四位，仅次于我国三大门户机场。近年来，厦门国际航空港的国际客货运输发展迅猛，2002年的国际货运量增长了86%，国际客运量增长了18%。

    厦门航空市场的巨大潜力和良好的发展前景，吸引了众多航空公司。至2002年底为止，参与厦门机场营运的航空公司包括：三大国内航空集团（南航、东航、国航）、6家地方航空公司（厦航、海航、山航、上航、邮航、扬子江）和10家国外航空公司（港龙、全日空、日航、大韩、菲航、胜安、新航、泰航、澳航、马航）。每周航班达1000多个。

厦门空港创造的中国航空史上的第一

国内第一家利用国外贷款修建的机场；
1988年，又成为中国第一家属地化管理的机场，第一个走上企业化和市场化的道路；
1992年，厦门机场自筹资金进行二次扩建，成为中国第一个不靠国家投资的建设的民用机场；
1996年，厦门机场成功发行股票并于当年上市，成为中国的“民航第一股”；
到2002年止，在中国民航开展的“旅客话民航”活动的十年中，厦门机场共获得了五次第一名，其中创造了连续四年第一的成就；
2003年5月，厦门机场成为中国民航第一个向国外航空公司开放“第五航权”的机场；
2003年9月，厦门机场新货站落成使用，这是中国民航第一个海峡两岸共同投资的重点项目；
2003年11月，中新机场管理培训学院成立并正式开学，这是中国民航第一所中外合作的培训学院。