雨越下越大。扎洛起床找来高原宁和红景天，他反复给我传授减轻高原反应的方法。我和扎洛匆匆用了早餐便开始返回我们援藏驻地林芝。拉萨至林芝400多公里，我们到达孜县的时候，雨虽还在下，但天空敞亮了，水汽慢慢蒸腾与天空连成一体。阳光间或像一阵风似的卷过，又一阵风似的掠回来。雨渐渐停了，苍穹白色的帷幕逐渐褪去，山峦露出了它的本来面目。拉萨河谷平坦开阔，这里土壤肥沃，金黄色的油菜花一望无际，在微风中像海浪一样翻卷。身边的拉萨河，谷深水急，奔腾咆哮。下了一夜雨，拉萨河的水位骤然上升，在深峡河段它掀起的浪花达两米多高。川藏公路拉萨到林芝路段都是沿着河岸修筑的。从拉萨到米拉山口，汽车与拉萨河相向而行，从米拉山口到林芝，汽车则与尼洋河同向而行。海拔5020米的米拉山口是两河的发源地，是林芝往拉萨的必经之地。奔腾而混浊的拉萨河水告诉我，下游地带可能有山洪。扎洛肯定地说，今天有泥石流。泥石流是西藏常见的自然灾害。

    翻越鹿马岭的时候，阳光再次穿过云层，顽强地照射大地。公路左侧的尼洋河沿着深沟大壑咆哮而去，右侧则是崇山峻岭。一夜暴雨使山体松动，不时有石头滚落。为了躲避滚落在公路上的石头，扎洛驾车左冲右突，车身剧烈摇晃。路面上不仅有碎石和碗口大小的石头，还有被连根拔起的青冈树。过了鹿马岭，河谷逐渐平坦，视线也逐渐开阔。这时我发现前方高山上一块圆形巨石在滚动。不一会儿，它就那么匪夷所思地蹦蹦跳跳地滚落在前方的公路上。

    前路一直没有来车，这是扎洛最担心的。在雨季，司机通常通过来车来判断前方的路况。果然，在工布江达境内，我们遭遇了一起泥石流。一辆林芝方向开来的木材运输车完全淹没在泥石流下。也许当时司机想绕行，把方向往河岸方向打，但水流挟裹着泥土、沙石和灌木，从高山峡谷间呼啸而下，瞬间便淹没了整个车厢，并将车子朝河岸方向推挤。以至于车子的前轮已离开地面，悬出河岸，形成向尼洋河俯冲的姿势。施救车已经到了，困于驾驶室内的4名驾乘人员已被解救。但施救人员对清障却束手无策：如果先清理泥石流，脱离路面的运输车势必坠入尼洋河，该段河谷河面不足10米，但峡深水急，车子坠河后势必堵塞河道，从而威胁到沿河的所有路面；如果抢救运输车，就必须将车子先行固定。但山体已经松动，水流泥石灌木俱下，再向山体寻求支撑无异于雪上加霜。唯一的办法是用重车固定，施救人员已向松多兵站求助，但重车必须在2小时之后才能到达。

    眼见天色已晚，而且在泥石流发生的路段是不允许长时间待车的，扎洛于是调转车头，朝一个没有路的坡地驶去。拐过两座山之后，在一片坡地上，我看到一顶牦牛毛织成的黑色帐篷。我知道，今晚必须在这帐篷里过夜了。
(叶 灵)