常坑大桥雄姿
   

    今日凌晨1时许，在凛冽的寒风中，随着最后一方浇注混凝土的徐徐灌下，浦南高速公路C合同段常坑大桥右幅中跨顺利合龙，这是浦南高速首座主桥合龙的悬浇桥，它标志着浦南高速重点控制性工程又取得了突破性进展。

    常坑大桥为双幅桥，单幅桥面宽12.5米，共17跨，主跨100米，全长643.5米。由福建省交通规划设计院设计，江苏省交通工程咨询监理公司监理，中铁十八局承建。该桥下部结构基础采用钻孔灌注桩，主跨墩身采用双肢薄壁墩，其余为双柱式墩身，最大墩身高达25米，上部结构采用PC变截面连续刚构箱梁和连续T梁。据施工方中铁十八局浦南项目经理部四分部经理孙兆会介绍，目前，全桥边跨合龙已全部完成。继今日完成右幅中跨合龙浇注后，本月16日还将完成左幅中跨合龙。

    常坑大桥从2005年10月开始建设，在施工过程中，施工单位始终把质量放在首位，牢固树立“安全第一”的思想，克服了资金困难、人员紧张、洪涝灾害等种种困难，科学组织施工、优化资源配置、加大设备投入、加强事务协调。为确保施工目标的顺利实现，施工单位增加挂篮进行左右幅同时施工，以加快施工进度，终于比业主制定的节点目标提前两个月完成施工任务。 （本报记者 陈忠 文/摄）