明年，南平城区的公交票价可能有所提高。11月30日下午，来自市人大、政府机关、社区街道办事处、消保委等各界16位代表参加了南平市城区公交票价调整听证会。

    公交公司：油价飙升经营亏损

    近年来油价不断飙升，柴油价格已从1999年平均每吨1749元上涨至现在的6900元。去年，市公交公司仅燃油支出就达872万元，占成本的32%。公司业务科科长林建给记者算了一笔账：11月燃油涨价前，每吨柴油5610元，涨价后每吨6900元，按178辆车月耗油120吨计算，月成本增加了15.48万元。扣除国家财政下拨11、12月的油价补贴14.3万元，公交公司在两个月的时间里多了16.66万元燃油成本。

    如今，市民对公交车的档次及服务等都提出了更高的要求，为满足市民的需求，从2003年至2006年，市公交公司购买空调车63辆，总支出1800万元。而政府每年的购车补贴是20万元。此外，公交公司承担社会福利性项目也比较沉重。仅老年人免费乘车和学生优惠乘车这两项，公司每年的收入要减少票款总收入的近1\(5。

    成本的增加，使公交公司主营业务利润逐年减少。据福建武夷有限责任会计事务所的报告显示，2006年，南平市公交公司亏损242.09万元。

    听证代表：调整应充分考虑民意

    “总不能不让马吃草又要让马儿跑吧，公交公司并不是慈善机构。”“应重视对调整幅度的研究与论证。”……

    在听取了市公交公司、延祥巴士公司关于提高我市公共汽车票价的申请发言后，与会代表从我市的经济发展、市民的承受能力及调整后公交车的管理、服务等多个角度发表了看法，一致认为适当提高公交车票价较为合理。

    同时，代表们普遍建议，调整票价时要考虑到社会各阶层的实际情况，特别是对低收入群体应有所照顾，对老人、学生、伤残人士的优惠政策不能改变。

    另外，一位来自社区居委会的代表认为，提高票价不是解决公交公司亏损的唯一手段。这位代表提出：“对于燃油上涨造成公交公司的损失，是否考虑由政府给予适当补贴？”

    市民反映：1元票价是承受上限

    听证会后，记者就公交票价调整问题采访了部分市民。

    “一元钱比较合理，再高就贵了。”市民林女士告诉记者，时常乘坐公交车，就是图个便宜。油价不断飙升，公交公司对票价做出适当的调整是合理的，但不能超出市民的承受能力。

    部分市民认为，从市区到郊区，2元的公交票价比较贵，如果继续提高票价，将加重经济负担。“乘车的大多是农民，属于城市低收入群体，再调高票价显然难以承受。”家住西芹的吴先生表示，市区到郊区的部分线路价格能否适当降低，减轻乘车群众的经济负担。

    采访过程中，许多市民纷纷表示，在票价调整的同时，公交公司应提升服务质量，及时更换老旧车辆，为市民提供更好的乘车环境。

    物价部门：年内不做调整

    “今年年内将不出台新的调价措施，具体的调整政策可能于明年出台。”市物价局有关负责人告诉记者，在听取与会代表意见的基础上，市物价局将对调整的幅度、线路等作进一步的研究。

    该负责人表示，为了更加科学、公开、合理地制定我市城区公交票价，市民可登陆南平价格信息网发表意见和建议。在听证会上，市物价局对我市公交公司和延祥巴士公司的运营成本、费用、财务状况进行监审，并对其价格调整的可行性、合法性进行认真审查。