新华网福州１月１８日电（记者梅永存　康淼）岁末年初，福建省汽车产业传出两个消息引起业界关注：２００６年福建整车产量超过１０万辆，闽产奔驰将于２００８年面世。专家分析指出，汽车产业已成为福建支柱产业之一，海峡西岸经济区正逐渐成为中国汽车工业发展的一个重要增长极。

    福建省汽车工业集团公司董事长凌玉章说，福建省目前已拥有４００多家整车及零配件生产企业，２００６年汽车工业产值超过３００亿元，形成了闽中、闽南、闽西北三大汽车产业群。

    １９９５年，福建省汽车工业集团与台湾裕隆公司合作创建东南汽车公司，翻开了福建汽车产业新的一页。１２年来，东南汽车一直保持较快的发展速度和良好的经济效益，被业界评为闽台制造业合作的典范，中国汽车工业５０年成长性最好的企业之一。以东南汽车为龙头、１００多家关联企业配套的闽中轿车和轻型客车产业已比较成熟。

    "２００６年是福建汽车产业由闽台合作拓展到国际合作的转折点。"凌玉章说，４月份日本三菱正式入股东南汽车；同年１２月，福建汽车工业集团又与德国奔驰、台湾中华汽车在福州共同组建了戴姆勒 22克莱斯勒轻型汽车公司。戴克轻型汽车公司总投资额为２亿多欧元，年规划产能为４万台。戴克轻型汽车公司将定位为奔驰轻型汽车在亚洲地区的产销基地，预计２００８年底投入生产。

    在闽南的厦门和泉州，以大中型客车和特种车为主的产业集群也已形成。位于集美灌口的厦门汽车工业城，已进驻包括厦门金龙联合在内的总投资约２４亿元的７个项目。作为中国最大的客车生产基地，金龙汽车有意打造成为世界一流的客车品牌。

    泉州特种汽车基地将主要生产特种车、专用车、中巴和载重货车，目前已有一汽、北方奔驰、重庆力帆、深圳五洲龙、一汽客车等合作项目进驻。泉州市计划再经过３至５年的建设，把该基地的年产值提升到１００亿元。

    在闽西北的龙岩和三明，已形成以载货车为主的汽车产业集群。该集群以农用车、机械等生产厂家为基础，以福建新龙马汽车股份公司为龙头，在龙岩和永安建立两个生产基地。

    福建汽车工业是在既无资金、又无人才，基础薄弱的状况下发展起来的。凌玉章分析，福建汽车产业发展走出一条由闽台合作拓展到国际合作的特色之路，实现与国际汽车业的全面接轨，提升了市场竞争力。

    凌玉章说，２００７年将是福建省汽车产业大爆发的一年，预计整车产量将接近或超过１５万辆。到２０１０年，福建省汽车整车产销量要达５０万辆，占国内５％以上的市场份额，实现销售收入１０００亿元。

    "福建将建设成为海峡西岸重要的汽车生产基地、中国汽车工业强省、跨国汽车集团在亚太地区的制造基地和全球汽车零部件生产基地。"凌玉章说。（完）