5月8日，新股“鸿博股份”在深圳证券交易所上市。发行股票的企业是地处福州金山工业集中区的温州企业福建鸿博印刷股份有限公司。

    这是温州人的喜事，也是福州人的喜事。2006年海交会，鸿博集团旗下的福建鸿博光电科技有限公司在仓山招商专场中签约，投资4000万~6000万美元，开发、生产光电产品。福州温州商会会长毛海渊说：“没有海交会的成功招商，鸿博做不到这么大。”今年，该商会将连续第五年组织温州企业来榕参加海交会。

    伴随海交会壮大的企业不只“鸿博”一家，青睐海交会的城市也不只温州一个。随着海西战略号角的吹响，海交会的影响力越来越大，地处海西热土的兄弟城市抓住机遇扩大合作，谱写了区域经济协作的新篇章。

　　海西前奏曲：山水相连 早有往来

    早在福建省提出海西战略之前，就有不少精明的浙江商人嗅到了商机。第一届海交会至今，温州市几乎年年来参会，每年“5·18”都活跃着数以万计浙江人的身影。

    与福建接壤的江西省、广东省边界经济合作也十分活跃。2004年海交会期间，江西抚州市组织了14个专业招商小分队来闽招商，鹰潭市也组织招商小分队在我省驻点招商。赣州市则苦练内功，重点抓好承接福建的产业梯度转移，加工贸易出口额占江西省的40%以上，为打造海西纵深腹地打下坚实基础。

    粤东潮汕地区人多地少，农业生产需求更大空间，这为闽粤合作带来了机遇。汕头市经贸局副局长谭孝恩介绍，这些年福建与汕头的农业合作十分红火，汕头市每天从外地运进的6000多头生猪中，有2000多头来自福建。

    海西主题曲：优势互补 共谋发展

    2006年，“海西”战略构想上升为中央决策。共同的理想和机遇把闽浙赣粤4省19市（浙江温州、丽水、衢州，江西上饶、鹰潭、抚州、赣州，广东梅州、潮州、汕头，福建9市）紧紧连在了一起，19市的经贸合作步入快车道。

    海西战略的提出，打通了江西连接福建港口的通道，使江西成为中部6省中第一个因区域联盟而直接出海连接全球的省份。诚如2004年带队前来参加海交会的抚州市副市长王俊纲所预见的：“江西境内有京九与沪昆两大铁路干线，把江西的铁路资源与福建优越的港口资源优势互补，我们也可以做海的文章了。”如今，在江西赣州，面积7万平方米的赣州铁路货运东站成为了“内陆无水港”，集装箱货物装卸设施齐全，一箱箱货物将通过这里运到福建的港口。

    “海的文章”让江西人看到了“海西”的魅力，“铁海联运”“公海联运”也让福州尝到了甜头。去年底，福州港业务拓展到了江西，建立了陆海进出口货物报验中心，海陆联运业务明显增长。

    海西协奏曲：扩大合作 共享成果

    海西平台开拓了闽浙合作的新篇章，也给浙南和福州带来新的发展契机。如今，1万多名温州人在福州经商创业，投资领域涉及工业企业、房地产、民办学校等。丽水每年采购出口高达50亿美元，1/5采购商就在福州等地采购鞋帽、陶瓷、太阳镜等产品。“没有海西战略的提出，区域经济合作与交流不可能这么活跃。”丽水市经贸委副主任、协作办主任蔡建熙说。浙南与闽东的往来也日益频繁，他们组成旅游城市联盟，开通雁荡山—太姥山—鼓山旅游线路，实现了资源、市场、信息共享。

    去年底，福州市党政代表团赴温州和丽水考察，与两地分别签署了《关于加强海峡西岸经济区建设，进一步推进区域合作的协议》和《关于加强海峡西岸经济区建设，进一步推进区域长期合作的框架协议》。省委常委、市委书记袁荣祥向两地发出邀请，今年这两个城市都派出了市领导带队的招商团队前来参加海交会。

    钱塘江浪涛滚滚，越秀山林木葱葱；赣鄱大地东风浩，八闽上下气如虹！短短3年，海西战略的宏伟蓝图已逐步变为现实。福建通往广东、浙江、江西的多条铁路、国道、高速公路相继建成通车，多功能的交通网络使四省间交流更加活跃，“你中有我，我中有你’的交融正在四省19市间渗透蔓延。（记者　李白蕾）